Իմ «Ֆեյսբուքի» էջում ես անդրադառնում եմ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանի վերջին հայտարարությանը՝ կապված երկաթուղային նոր ճյուղի կառուցման հետ։
Եթե իշխանությունների նպատակն է ապահովել Արևելքն ու Արևմուտքն իրար կապող ամենակարճ երկաթուղային ճանապարհը, ապա անհրաժեշտ է առաջնահերթ կերպով աշխատել Իջևան – Ղազախ հյուսիսային երկաթուղու վրա։ Ինքը բազմիցս հայտարարել եմ, թե երկաթուղային շրջափակումը ճեղքելու համար հենց այս ճանապարհն է առաջնային։
Ես հարցում եմ տալիս. եթե Վանաձորի և Իջևանի երկաթուղային ճյուղերը միացնելը պետք է լինի ամենակարճ ճանապարհը, ապա Բաքու-Թբիլիսի-Կարս (ԲԹԿ) երկաթուղային գիծը, որը նախկինում ներկայացվել էր որպես Արևելքն ու Արևմուտքն իրար կապող ճանապարհ, իսկապես ի՞նչ նպատակ ունի։ Իշխանությունները նախկինում հայտարարում էին, թե ԲԹԿ-ն էլ հենց այդ դերը կատարում է։
Պատգամավորը նաև հիշեցնում է, որ ԲԹԿ-ն արդեն թերբեռնված է, և եթե իշխանությունները պնդում են, թե պետք է կառուցել երեք զուգահեռ երկաթուղի, ապա դա «սուտ նախընտրական խոստում է»։ Նրա կարծիքով՝ իշխանությունները չեն պատրաստվում կառուցել նման երկաթուղի, քանի որ չունեն դրա համար անհրաժեշտ միջոցներ, իսկ ԲԹԿ-ից հրաժարվել արդեն թույլ չեն տա։
Արթուր Խաչատրյանը նշում է, որ վարչապետի այս հայտարարությունը հերթական փորձ է, որպեսզի հանրությանը համոզի, թե Հայաստանը Կենտրոնական Ասիան Եվրոպայի հետ կապող ամենակարճ ճանապարհն է, ինչը, նրա խոսքով, նույնպես իրականություն չէ։
